376.第376章 华夏航空发动机产业大会！

    376. 华夏航空发动机产业大会！
    常浩南把心满意足的芮晓亭送走时，已经是两天以后了。
    当然，跟后者之前的预估相比，这简直可以称得上是神速。
    要知道现在南理工那边正在负责的炮兵装备型号就包括但不限于某型自行火炮、某型远程火箭炮、某型小口径自行高炮、某型轮式反坦克炮、某型轮式迫榴炮……
    炮兵装备虽然听着不太高大上，但其实是陆军支援单位的中坚力量，跟坦克在突击单位中的地位差不多。
    但在科研投入总量有限的情况下，想要同时推进这么多个型号几乎是不可能的。
    而每个课题组自然都希望能为自己负责的项目争取到更多资源。
    作为研究所所长的芮晓亭近些年一直都在为这类事情所困扰。
    但是现在，他隐隐感觉到一扇通往新世界的大门就摆在自己面前。
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    ……
    按照常浩南的时间表，接下来就是等着贵航那边派人过来，把新型高级教练机的设计给完善起来。
    由于芮晓亭在中间的插队，新软件的设计思路已经被证明正确，目前完成的工作也至少不存在大的问题，所以高教机的项目对于常浩南来说倒是没有了太大的价值，主要还是抱着拉兄弟单位一把的精神。
    因此趁着闲下来的功夫，他的注意力也逐渐转向了之前被他列为重点的两个项目上面。
    也就是重型模锻压机，以及。
    直接跟盛京那边联系然后对接工作就行了。
    最多再跟涪城624所沟通一下。
    也不是他瞧不起兄弟单位，实在是这功夫华夏的航空动力研发本就薄弱，为数不多有战斗力的力量都在盛京，具体到三代大推这种项目上，别人能提供的帮助不说没有，但也非常有限。
    之所以要开这个会，是因为他希望能把原本分散的航发研制力量给整合起来。
    一枝独秀不是春，百花齐放春满园。
    华夏在航空器设计制造这方面，虽然实力也不强，但总归有些底子，常浩南只要在一些关键技术层面给予帮助，哪怕是贵航这样技术相对薄弱的主机厂，都能勉强折腾出一个高级教练机来。
    只要有型号在研，那就有办法快速锻炼人才队伍。
    比如常浩南和姚梦娜带出来的林示宽，如今已经快成为整个华夏数字化设计制造领域的大师兄了。
    根本不用他多操心。
    然而在航空动力领域，情况就要严峻得多了。
    毫不夸张地说，除了606所/410厂和这对组合勉强有一些自主研发的经验（大部分还是失败经验）之外，剩下的是真带不动……
    只能是手把手教。
    可是现在常浩南手上的项目相比一年前多了何止十倍，根本没有足够的精力四处奔波再去各地搞一对一辅导。
    也没那么多项目给大家分别练手。
    单单涡扇10正式搞起来，就差不多能吃掉航空动力领域每年研究预算的一多半。
    况且现在航发这边还没有独立出来，理论上仍旧需要作为主机型号的配套才能上马。
    总之，在最近一两年的时间之内，涡扇10应该都是唯一一种从头开始走流程的航发型号，也是给航空动力系统练手的独苗，最因此好是让其它单位也有机会参与进来取取经，同时把经验应用到对现有型号的改进之中，逐渐积累科研力量。
    比如镐京的涡扇9、建宁的涡桨6和涡轴8、冰城的涡轴5，都可以作为这一过程的获益者。
    等到这些成果逐渐反哺到军队建设和航空工业发展上之后，航空动力系统再说“脱离飞机型号独立立项发动机”这种话的时候，好歹也能有些底气。
    “每一家都派人进京的话，这个动静其实也不小了……”
    电话那头的丁高恒要考虑的事情显然更加宏观一些。
    在京城这种地方，有很多非技术因素都需要考虑。
    听到对方在会议地点上有些犹豫，常浩南赶紧解释：
    “丁主任，这个倒不一定非得在京城开，只要您能批准，然后把场地给安排起来就行。”
    “这样的话问题应该不大。”
    丁高恒也松了口气：
    “更具体的事情，你来科工委面谈吧，我派辆车过去接你。”