第130章 航展准备（为月票金主flanke

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    很快，04号原型机就被牵引车拖回到了停机坪上。
    人群早已经在此等候多时。
    常浩南走上前去，抬起头摸了摸飞机的进气道。
    不知道是不是他的幻觉，虽然已经落地了有一段时间，但蒙皮表面似乎还保留着之前超音速飞行时产生的热量。
    不烫手，只是暖呼呼的。
    就像此时他内心的感觉一样。
    相比于在旁边人群之中的杨奉畑和何明等人，常浩南接触八三工程才几个月时间，很难说对这架飞机的感情比别人更深。
    但相对应地，重活一世的他知道太多其它人所不知道的遗憾，太多只有他自己才经历过的意难平。
    此中感受，难以言说。
    作为一种飞机型号而言，歼8-3在华夏空军中的地位或许不会很重要。
    但作为一个航空工程来说，它却可以成为一个符号。
    尤其是作为其标配动力的涡喷14成功通过验证，更是可以称得上航空动力领域从无到有的突破。
    华夏地被决定下来了。
    当然，临时更改参展计划并不是一件轻松的事情，毕竟这才是第一届，航展组织方也缺乏应对这类突发情况的经验。
    于是，发动机改进工作总算告一段落的常浩南又被拉着参加了紧随而来的工作协调会议。
    不过对于他来说，这倒也算是生活上的一种调剂。
    前世的他这个功夫正在准备考研，每天忙的昏天黑地自然不可能有功夫跑到祖国的最南边，也就错过了这极有纪念意义的第一届香洲航展。
    在这个媒体咨询并不发达的时代，不能亲临现场也就意味着只能通过报纸和电视看到极为有限的照片和画面。
    哪怕后来进入了互联网时代，常浩南在搜索这届1996年航展的时候，能够找到的信息仍然非常有限。
    这也就成为了他的一个小遗憾。
    但是这一次，他不仅可以亲自到场，甚至还是以参展方工作人员的身份到场。
    怎么说呢，就有点像粉丝重生回到过去娶了自己偶像的那种感觉。
    “航展方面把分给我们的展区面积扩大了一倍，所以之前安排参展的歼8IIm可以跟歼8-3一起进行地面展示。”
    杨奉畑一边介绍着情况，一边从旁边抽出表格放在了投影仪的平台上。
    上面是航展对于不同参展商飞行表演的次序安排。
    “飞行表演这块，因为航展一共只有六天，最后两天的天气又不太好，所以安排的非常密集，实在腾不出多余的时间给我们了，不过展方表示可以给我们安排在开幕当天的下午，是全场第一个。”
    “我看这个表演次序里面，我们的后面是611所的歼7mg，再往后第三个就是苏霍伊的苏27和苏30双机表演。”
    会议桌对面有人提出了一个意见：
    “是不是可以考虑把苏霍伊公司的表演时间推到第二天，然后把金梦特技飞行表演队提到前面来？”
    房间里面的气氛顿时活跃起来。
    显然，赞同，或者至少内心赞同这个方案的人不在少数。
    歼8-3不管怎么说，都没办法脱离二代机总体设计的窠臼，而且还只有一架飞机，只能进行单机表演。
    而从展方的时间安排来看，两架侧卫的飞行表演无论是时间还是精彩程度上，都可能会更胜一筹。
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    如果把二者的表演安排在同一天，很可能导致当天的全部风头都被后者夺走。
    而相对来说，金梦特技飞行表演队只是一个使用4架螺旋桨特技飞机的民间表演队，无论演出效果多么精彩，从性质上就不可能跟歼8-3以及歼7mg构成竞争。
    但……
    真的要这么做么？