第110章 悖论

    渔民村的渔民，很朴素。
    虽然，如今大家都有钱了，比城里人生活还要好了。
    但是，他们却并没有因此变得骄纵和嘚瑟。
    他们非常清楚，这一切都是怎么来的。
    更明白，如果打渔一天，也给50元，那么他们26个人，一天就是1300元的开支了。
    这再算上渔船的保养和维护，以及损耗，那公司别说赚钱，还要亏钱了。
    所以，他们主动提议，在打渔结束之后，就去工地干活。
    每天依然是拿50元，但是额外多打渔几个小时。
    这对他们来说，是额外多了一件事，还没有钱。
    但这样，他们心里踏实。
    陈暮一愣。
    对于这个时代农民的朴素，有了新的认知。
    当然，或许不只是农村。
    实际上，这个时代，绝大多数人都是很朴素的。
    他们的学历不高，认知不高，但是却都有一个朴素的情感。
    我做多少事，拿多少钱。
    只是虽说改革开放的成功，经济的腾飞，让国外许许多多坏的东西进来了，也让很多人变坏了，但至少现在，大多数普通人的价值观还是很朴素的。
    “那这样，每天打渔，只需要一组人就行。那这组人，就辛苦一点，忙完后，去工地。当然，工地50元照拿。”陈暮说，“工地几点下班，你们就几点下班。然后，额外再领取10元的打渔费。”
    打渔其实并不比工地轻松。
    出海后，什么危险都可能发生。
    不像工地，就是踏踏实实干活，到点下班拿钱。
    所以，陈暮也不会亏待他们。
    既然多干活了，那就多拿钱。
    “好嘞，哥哥仔村长，你说了就算。”众多渔民轰然应答。
    随后一连三天，渔村又开始继续供货海鲜。
    而这三天，海鲜舫都是去公海接收。
    港岛方面知道吗？
    自然清楚。
    毕竟海鲜舫并没有隐瞒信息。
    双方是很公开的在公海交易。
    但是问题在于，送货的这些渔民没有犯任何错，哪怕是港岛拿出税务法或者海关法，这些渔民都没有问题。
    因为他们是在公海交易。
    港岛没有公海执法权。
    至于说去公海抓捕，那更没有权利去抓捕。
    如果是陈暮，他们还会冒险去公海抓捕陈暮。
    因为，只要能够掌握陈暮炮击港岛的证据，公海抓捕也可以合法。
    但是这些渔民，可是没有任何犯罪事实存在。
    你跑去公海抓捕他们，那港岛就会因此吃上个国际官司。
    所以，港岛也只能眼睁睁看着他们交易。
    在一连三天，都没有任何事情发生后，陈暮启程去了京城。
    1979年 7月，飞机舷窗外，京城的轮廓像一幅褪色的水墨画在云层下徐徐展开。
    陈暮走下舷梯时，铁皮机身还残留着灼热的温度，扑面而来的热浪里夹杂着航空煤油的刺鼻气味。
    彼时的首都机场不过是座米黄色的小型建筑，外墙爬满细密的裂痕，墨绿色铁制长椅在候机厅里整齐排列，旅客们攥着牛皮纸车票，在人工柜台前排起蜿蜒的长队。
    而在 2025年，大兴国际机场宛如银翼舒展的凤凰，智能机器人穿梭于穹顶之下，透明玻璃幕墙将阳光切割成无数菱形光斑，自助值机与面部识别系统早已取代了人工操作的繁琐。
    “陈暮村长，这边请。”沈婉钧的声音打断了他的思绪。
    一辆苏联产的“伏尔加”轿车静静等候在停车场，车身蒙着薄薄一层尘土。
    这是沈婉钧利用自己在京城的人脉，提前联系的接机车辆。
    驶出机场，道路两旁的白杨树枝叶沙沙作响，树影斑驳地洒在并不平整的柏油路上。
    公路上，自行车大军沿着两侧车道浩浩荡荡，偶尔有解放牌卡车轰鸣而过，扬起一阵呛人的尘土。
    远处是大片农田与低矮的砖瓦房，依稀可见农民戴着草帽弯腰劳作的身影。相比之下，2025年的京城高速路网如同钢铁巨龙纵横交错，自动驾驶车辆在专用车道上有序穿梭，道路两旁的绿化带里，四季花卉在智能灌溉系统的滋养下娇艳欲滴，曾经的农田早已被林立的写字楼与现代化社区取代。
    驶入城区，王府井大街上，国营百货商店的木质招牌被阳光晒得发白，橱窗里陈列着搪瓷缸、的确良衬衫和铁皮饼干盒，售货员戴着蓝色袖套，隔着柜台为顾客取货。
    街道两侧的宣传栏上，张贴着鲜艳的宣传画，大喇叭里循环播放着激昂的革命歌曲。
    而 2025年的王府井，玻璃幕墙的高端商场灯火通明，奢侈品店的电子广告屏不断变换着绚丽的画面，街头艺人的演奏声、游客的欢笑声与商家的促销广播交织成热闹的都市交响乐。
    车子拐进清华园，校门上方“清华大学”四个鎏金大字在阳光下熠熠生辉。
    围墙内，灰砖红瓦的苏式教学楼错落有致，实验室的窗户里透出老式显微镜的金属光泽，学生们抱着牛皮纸包裹的书籍，在走廊里热烈讨论着学术问题。
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