第995章 持续改革与“羊吃人运动”（…

    第995章持续改革与“羊吃人运动”（上）
    在进入新世纪前后，作为共和国的军政独-裁者，安德鲁的主要精力都集中在法国国内事务，无论是针对海峡对岸英国的情报战，还是法俄同盟与奥斯曼帝国的领土之争，这位第一执政基本上都不再亲力亲为，只是听取几次汇报，做个“高瞻远瞩”的指示即可。
    在安德鲁看来，国家的稳定与繁荣，不仅依赖于军事上的强大，更需要坚实的经济基础作为支撑。于是，他雷厉风行地将目光投向国家经济与金融领域，一场大刀阔斧的改革就此拉开帷幕。
    从1799年到1800年这段关键时期，以安德鲁为首的执政-府接连推行了一系列影响深远，且成效显著的经济举措。
    首当其冲的，便是完成了中-央政-府直接征税制度的实施。在此之前，法国的税收体系犹如一盘散沙，各地征税标准不一，流程繁琐且效率低下，导致大量财政收入流失。
    早在1795年的时候，安德鲁就支持财政部推行上述改制，但因为随后持续了4年的欧洲大战影响，一些极有可能会引发社会矛盾的激进财税措施，被第一执政下令暂缓实施。
    等到法国最终建立了欧陆霸权，加之法俄结盟，以及英法重新私下和谈之际，安德鲁也最终腾出手来，全力支持财政部长拉梅尔，建立起一套统一、高效的中-央征税体系，将国家的征税权牢牢收归中-央政-府手中。
    在第三执政康巴塞雷斯的建议下，安德鲁也任命了法王时代的前贵族，封丹纳子爵担当共和国税务总局的第一任局长。
    经过长达数年的努力，法国打破了旧有税收格局的混乱局面。预在新世纪的第一年（1800年），国家预算将最终趋于平衡，曾经入不敷出的财政困境得到了极大缓解，为国家的后续发展奠定了坚实的物质基础。
    为了进一步减轻国家债务负担，第一执政“前瞻性、创造性”地建立了偿债基金制度。毫无疑问，国债如同高悬在国家头顶的达摩克利斯之剑，若不妥善处理，将对国家经济造成致命威胁。
    从1796年开始，法兰西的经济逐步恢复之后，他便下令借助历次对外战争中获得的大量战利品，拿到社会上进行公开拍卖。
    依照规定，其全部收入的四分之一，用于逐步的回购政-府公债的方式，逐步减少国债规模，塑造国家金融信誉。
    这几年来，政-府财政部门的精心运作，在市场上有计划地回购公债，每一次回购都像是在为国家经济减负。随着时间的推移，国债规模逐渐缩小，国家的财政压力也随之减轻，经济发展的步伐愈发稳健。
    早在五年前，安德鲁亲自倡议设立的法兰西银行，无疑是一系列经济改革中的又一神来之笔。在当时的法国，贸易问题重重，资金周转困难，企业发展举步维艰。
    法兰西银行的诞生，犹如一盏明灯，照亮了法国经济复兴的道路。它通过贷款、贴现、本票等多种灵活的金融手段，为企业提供了急需的资金支持，有效减轻了贸易问题带来的恶劣后果。
    更为重要的是，法兰西银行不仅承担着调控金融市场的重任，还掌控着国债的发行与管理。
    在货币改革方面，安德鲁还推行了采用新货币（贵金属法郎），并以现金支付政-府租金的政策。新货币的发行，取缔了泛滥的指券，重新统一了货币标准，提高了货币的可信度与流通效率。
    而以现金支付政-府租金，进一步规范了财政收支流程，减少了因支付方式混乱带来的经济风险，让国家财政运行更加透明、高效。
    等到1800年4月的时候，安德鲁在财政部长拉梅尔等人的催促下，最终批准了以让·德佩雷戈（瑞士银行家）、让·德康特勒（法国银行家）与乌弗拉尔（安德鲁私人财务官），等七人共同执掌的法兰西银行，筹办“纸币法郎”的发行权……
    除了上述举措，安德鲁对国内的工业生产布局持续投入。基于先知先觉的上帝视角，第一执政坚定认为法国工业要实现长足发展，必须优化产业结构，以科技手段来提升生产效率。
    为此，他大力鼓励新兴产业的发展，尤其是矿山开采、钢铁冶炼、纺织加工、机械制造、火车船舶等，一系列的重工业领域。
    为此，巴黎政-府联合了法兰西银行，专门设立了产业扶持基金，为那些投身新兴产业的企业提供资金支持、税收优惠以及技术指导。在政-府的大力扶持下，众多新兴企业如雨后春笋般涌现。
    以钢铁为例，单单安德鲁名下的卢森堡钢铁联合体，在1799年钢铁的产量，已经是全英国钢铁总产能的两倍，不仅钢材的质量好，关键是价格非常廉价。
    而以蒸汽机为动力来源的纺织机械的广泛引入，生产效率大幅提升，原本需要大量人力和时间才能完成的纺织任务，如今在蒸汽动力生产的助力下，能够快速且高质量地完成。
    以蒸汽机、火车、轮船为核心的机械制造企业，在政-府的积极支持下，不断进行技术创新，研发出一系列新型机械设备，不仅满足了国内市场的需求，还逐渐走向海外市场，赚取了丰厚的收益。
    毫无疑问，良好的基础设施宛如稳固的基石，支撑着国家经济蓬勃发展的宏伟大厦。
    安德鲁敏锐地洞察到这一点，自掌权伊始，便以非凡的决心和魄力积极推动国内基础设施建设。政-府财政犹如开闸的洪流，投入海量资金，全力倾注于修建铁路、公路、桥梁以及运河等关键领域。
    在巴黎及周边地区，一项宏伟的交通建设蓝图已经如火如荼地推进了数年，这就是以首都巴黎为核心的“大十字铁路网工程”。截至当下，这一庞大工程已完成了近七成的建设任务。
    想象一下，从西端的英吉利海峡东岸出发，旅客踏上火车，车轮滚滚，一路向东疾驰。
    这些蒸汽机列车以每小时30公里的平均速度，快速穿过广袤的原野，途经无数城镇与乡村，最终稳稳抵达巴黎。
    而这并非旅程的终点，火车还将继续向东行驶，一路驶向莱茵河河畔的斯特拉斯堡等地。
    铁路沿线，一座座崭新的火车站拔地而起，成为人员往来与物资转运的关键枢纽。工人们夜以继日地劳作，铁轨在他们手中不断延伸，将法国的东西两端与首都巴黎紧密相连，为国家的经济交流与发展搭建起一条高效的钢铁大动脉。
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