第六百一十七章 好消息接踵而来

    时间再次回到九月中旬
    在第一辆自产动力拖拉机下线没几天
    山神机械再次传来了好消息。
    “老板，咱们的动力换挡变速箱研发成功了！”电话那边，王天成一脸欣喜的向张海汇报到。
    “什么？这就成功了？”张海大吃一惊。
    要知道动力换挡技术在国内还是一片空白，
    虽然不少国内的农机企业已经推出了相关机型。
    但他们的动力换挡变速箱要么就是购买国外零部件组装的，要么就干脆直接进口成品，
    可以说全国上百家农机企业，没有一家能完完整整的掌握动力换挡这个技术。
    由此可以见这种技术对国内农机行业有多么重要。
    “老板，我们真的成功了，罗工他们已经完成了测试，总体性能已经能达到国外主流水平。”王天成笑着继续介绍到。
    “好好好，大家都是好样的！”张海激动的差点站了起来。
    虽然动力换挡技术在国外已经是一种非常成熟的技术，
    但在国内依旧是最顶级的新技术。
    甚至可以说，这种技术已经处于最后的辉煌时期。
    因为更加先进的cvt（无极变速箱）已经在开始运用。
    比如德意志道依茨法尔的主力机型DF2604和凯特8W2804搭载的是采埃孚T7000系列动力换挡变速箱，
    高端的DF2204搭载采埃孚S-Matic系列CVT变速箱，顶级拖拉机9340搭载的是采埃孚TMT系列CVT（无级变速）变速箱；
    约翰迪尔主力高端机型8R3204搭载的是自己成熟稳定的E23系列动力换挡变速箱，后续高端机型约翰迪尔将搭载采埃孚Ec系列CVT变速箱；
    凯斯纽荷兰2304主力机型搭载等凯斯纽荷兰自行研制的动力换挡变速箱，
    凯斯的重磅车型OPTUM3004拖拉机搭载的是凯斯自行研制的CVX系列CVT变速箱。
    而麦赛福格森3404搭载的是爱科旗下的芬特ML260系列CVT变速箱。
    现在动力换挡变速箱，山神机械已经取得了突破，
    但CVT变速箱，这可是一种比动力换挡变速箱更加先进的变速箱。
    之前介绍过，CVT变速箱，也就是无级变速箱。
    无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。
    无级变速器的模式则不是通过齿轮来进行挡位的切换，而是液压式、电磁滑动式、直流电动机式、交流电动机式、机械传动式来达到变速的过程。
    它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。
    这种技术也是公司下一步需要重点攻关的技术。
    …………
    “对了老板，这个月中旬，边疆国际农机展将在乌市举行，兵团领导给公司发来了邀请函，邀请您出席开幕式，不知道您有没有时间？”王天成再次提醒道。
    “农机展？”张海有些迟疑，
    不过一想到山神机械那边不断取得的突破，张海还真想亲自过去看看，
    到时也刚好可以出席乌市的国际农机展开幕仪式。
    于是张海向王天成问道：“具体是什么时候？”
    “九月十五号开幕，一直到17号，前后一共三天的时间，届是不仅是国内厂家，就是国外农机巨头也将会前来参展！”王天成有些跃跃欲试的说道。
    因为公司的新款大型拖拉机也刚刚下线，
    王天成觉得这是一次非常好的展示机会，
    无论是动力换挡技术还是六缸涡轮高压发动机技术，这都是能震惊国内农机行业的先进技术。
    “那咱们的公司的S200拖拉机呢？是不是也可以参展？”张海对此还是很关注。
    “当然，这可是一次非常难得好机会，我们的S200拖拉机肯定要参展。”王天成兴奋地点点头。
    S200大型拖拉机可是他上任后的研发出的第一款具有完全自主知识产权的国产拖拉机，
    这种拖拉机的各种性能都能吊打国内同行们的产品，
    甚至公司的这款拖拉机在性能方面完全达到了国际主流水准，丝毫不逊色与国际巨头们现在推出的同类型拖拉机。
    可以想象，
    如果公司的这款拖拉机在展会上曝光后，会引起多大的轰动。
    再加上山神集团强大的口碑，
    那么这款拖拉机的未来将无限光明。
    …………
    九月十二号
    张海再次来到了边疆。
    刚走到出机口，姜兴民和王天成两人就不停的挥手。