第154章 闯入Q3

    练习赛最后的时间赛道上都是拥挤的，林冲也搞不明白为什么这么多车手喜欢在练习赛快要结束的时候抢时间。
    现在赛道上很拥挤，林冲和阿圭苏阿里都选择在车库里等待第二场排位的结束。
    林冲站在车库门口，看着赛道上排成长龙的赛车，无奈的摇了摇头。
    第二节练习赛正式结束，林冲的表现虽然在整个围场内算不上亮眼，但是对于小红牛内部来说，林冲的表现实在是有些惊喜。
    虽然在轮胎管理方面没有老车手这么成熟，但是在速度上，大家对林冲的表现还是很满意的。
    布埃米现在在静养，他的女朋友在一边照顾着，他现在的内心很矛盾，一方面希望林冲在代替自己比赛的时候能表现好一些，最好是完赛。
    但是他又不希望林冲的表现太好，以免影响到他们之间的竞争。
    烦死了。
    一天晚上的休息，林冲和车队准时出现在赛场上，第三场自由练习赛正式开始，林冲的赛车换上了之前练习赛中用过的中性胎。
    赛车缓缓的驶出从车库，林冲现在正在进行的就是排位赛模拟，先用中性胎在赛道上跑几圈重新温习一下赛道。
    两圈之后，林冲把赛车开回了车库，首先赛车没什么问题，圈速也在正常范围内。
    给林冲换上一套软胎，林冲整个练习赛都没用过软胎，现在趁着第三场自由练习赛，测试一下软胎的速度，以便在正赛的时候计算出一套好的策略。
    林冲再次驾驶着赛车开到了赛道上，相比于中性胎而言，软胎的优势很明显。
    赛车的速度很快，在三大车队还没出场的情况下，林冲用这套软胎拿到了圈速榜的第一。
    三圈之后，林冲把赛车开了回来，赛车在车库内停好之后，林冲就从赛车上爬了出来。
    工程师走了过来，把圈速表和赛道数据递给了林冲，整体来说，软胎的圈速要比中性胎快上0.5s每圈，但是磨损很快，如果不想冒险的话，林冲在15圈到20圈左右就要进站换上全新的轮胎。
    而超软胎就更不用说了，十圈顶天。
    林冲点了点头，开始看其他车手的表现。
    红牛在这场练习赛依旧保持着极快的速度，迈凯伦车队也不甘示弱，两家车队在圈速榜上的竞争很激烈。
    林冲的赛车再次出现在了赛道上，但是在跑了两圈之后就把赛车开了回来。
    直到练习赛结束，林冲在圈速榜上的排名只有18，排在了阿圭苏阿里后面的两位。
    下午，排位赛正式开始，林冲穿着赛车服，带着头盔坐在赛车内，整装待发。
    三大车队只需要确保自己的赛车能进第二节排位赛就可以了，所以当他们出来的时候大多都是中性胎。
    像小红牛这样排在末尾的车队不一样，每一节排位赛对他们来说都是一种考验。
    林冲的赛车上安装的是一套全新的软胎，第一节排位赛开始的时候赛道上的车辆很少，所以林冲第一时间选择上赛道。
    第一圈的圈速不错，排在了第6，比排在第一的巴顿只少了0.2s。
    这并不能证明林冲有多快，只是说明巴顿和前面的车手跑的并不快。
    在第一节排位赛进行到将近一半的时候，林冲跑出了最快圈：1:48.232s。
    不过很快就被大车队的车手所超越，但是林冲的这个成绩基本上也能锁定第二节排位赛了。
    排位赛临近结束的时候，林冲在圈速榜上的排名是15，基本上锁定第二节排位赛。
    阿圭苏阿里的圈速刚好排在林冲的后面，两位车手双双进入第二节排位赛。
    第一节排位赛结束之后，来到了第三节排位赛，竞争开始激烈起来，林冲和阿圭苏阿里深知自己进入第三节排位赛的可能性不大，既然如此就要在第二节排位赛的时候尽可能的排在前面。
    林冲的成绩一直比阿圭苏阿里快一些，甚至在第二节排位赛中期的时候排在了第10位。
    要是可以的话，小红牛巴不得现在就叫停排位赛。
    但是随着比赛的进行，林冲的排名降到了第14位，最快圈圈速在1:47.256s，离进入第三节排位赛只有两个排名的距离。
    小红牛马上召回了两位车手，很显然他们打算进行尾流战术。
    阿圭苏阿里虽然很不情愿，但是此时他的排名在18位，而且后面的车手离他很近。
    不得已，阿圭苏阿里同意为林冲拉尾流。
    在第二节排位赛剩下5分钟的时候，林冲和阿圭苏阿里的赛车相继驶上赛道，但是有这种想法的不仅仅只有小红牛一家。
    去他车队也采用了相同的战术，一时间赛道上开启了火车。
    好在小红牛的两位车手都没有成为火车头，林冲和阿圭苏阿里排在了火车内部的第四和第五位。
    在飞驰圈之前的最后一个弯道，大家都表现的很谦让，但是其他车手都没有超越的意思，前面的火车头没有办法，只能带着车阵开始了飞驰圈。
    林冲在飞驰圈开始的时候，开始加速，剩下的时间不多了，林冲需要在排位赛停表之前跑完这圈飞驰圈，这样就能在赛道上多跑一圈。
    车阵在林冲的催促下向前，第一圈飞驰圈很快就结束了，但是林冲此时的圈速在圈速榜上的位置依然没有变化。
    在第二节排位赛停表前的第二圈飞驰圈开始，林冲的赛车速度很快，在超越了阿圭苏阿里之后，林冲的赛车仅仅的贴着前面的赛车，在DRS区，林冲的赛车吃到了前车的尾流，并在DRS的配合下，林冲的赛车连续吃到两辆赛车的尾流并成功超越。
    在这一个计时段林冲比之前最快圈的时间快了将近0.5s，尾流战术立竿见影。
    林冲的赛车冲线之后，以1：46.532s的成绩排在了第9位，位于巴里切罗的前面，他的前面就是汉密尔顿。
    林冲在他的生涯第一场F1比赛中就引来了一个开门红，成功闯入第三节排位赛。
    这也就意味着林冲就算在第三节排位赛没有做出任何成绩也能在正赛中排在第12位。